正值寒冬,国内不少城市陆续遭遇了雨雪天,在这种极端天气下,行车安全再次成为了大家关注的话题。在我看来,关乎安全一方面是指安全驾驶,另一方面则是车辆本身的主动安全性。其中,四驱系统就是提高车辆安全性的重要一点。

俗话说的好,四驱是 SUV 的灵魂,这个道理都明白。但是,很多朋友不知道四驱系统还分了几类,不同形式的四驱适合不同定位的 SUV。简单说,分时四驱一般用在硬派越野车上,它的功能性主要是越野;而适时四驱和全时四驱更多用在城市 SUV 上,其主要作用是提升日常行车稳定性,并且具备一定的脱困能力。

对于大多数消费者而言,适时四驱更为常见,而全时四驱更多用在豪华高端车型上。比如德系 BBA 的主流车型用到的就是全时四驱,还有我们熟悉的斯巴鲁。这些车型价格都比较贵,要想在 20 万内找到一款配备全时四驱的 SUV,可以说非常难。万事没有绝对,今天我们要聊到的这款 SUV,可以说是 15 万级唯一一款配备全时四驱系统的车型,它就是来自长安铃木的维特拉,一款 " 非主流 " 城市小型 SUV。

维特拉配备的是一套名为 ALLGRIP 的全时四驱系统,采用多片离合器式中央差速器,并且带有四轮电子限滑功能。其工作原理是,通过中央差速器锁定,使动力按固定比例分配。在前后轴没有轮速差的情况下,可以将 5% 的动力传递到后轴 ,以实现脱困和提升行车稳定性。相比同级车型的适时四驱,维特拉这套 " 装备 " 有着不小优势,在任何时候,四个车轮可以独立驱动,这样能更好提供车辆行驶稳定性。

动力方面,维特拉搭载的是一套 1.4T+6AT 的动力组合,最大功率 140 马力,峰值扭矩 220 牛 · 米,推动这台小型 SUV 可谓是绰绰有余。根据权威媒体实测,维特拉仅需 8.46 秒破百。8 秒出头,虽然谈不上性能,但是相比同级对手,比如 1.8L 的缤智加速在 10 秒开外,同为 1.4T 的大众探歌也在 9 秒左右,维特拉可以说在性能上出类拔萃。

得益于年轻消费群体的兴起,小型 SUV 市场也逐渐火爆起来,但是维特拉却始终没有摆脱小众的

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